五菱新能源汽車在不同路況下的表現(xiàn)相當出色。

在極限續(xù)航測試與極限綜合能耗兩項長里程測試中，五菱星光插混 150 領航型完成了城市、高速、盤山、環(huán)湖以及高原山地等多樣路況環(huán)境的駕駛測試，跑出 1346km 的極限綜合續(xù)航，全場第一，極限綜合油耗為 4.55L/100km。

在虧電油耗測試中，其數(shù)據(jù)低至 3.82L/100km。純電續(xù)航測試中，純電續(xù)航為 164km，比官標數(shù)據(jù)還高 14km。充電測試中，在虧電狀態(tài)下 20 分鐘能充入 8.12kWh 電量。

在高原加速測試中，能實現(xiàn) 6.97 秒 0-100km/h 加速性能，0-400m 直線加速僅需 15.36 秒。

五菱宏光 MINIEV 冬天在北京和天津之間測試，高速路占 80%且保持 80 公里勻速行駛，最終真實續(xù)航里程達 130 公里，實際續(xù)航里程有 75%，表現(xiàn)讓人滿意。

五菱星辰混動版在 338.2 公里的全路況深度體驗中，車機智能，省油空間大。在高速公路上，車輛安靜，音響效果好，爆發(fā)力快，起步猛，急踩油門油耗會偏高，轉(zhuǎn)速可達 1000 轉(zhuǎn)。

總之，五菱新能源汽車在不同路況下均展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能和能耗表現(xiàn)。