插電式混合動力車的保養(yǎng)成本高嗎?

插電式混合動力車的保養(yǎng)成本不算高。

因為這種車在純電驅(qū)動下,換油周期約 15000 公里,每年機油維護(hù)兩次,能省一次機油保養(yǎng)成本。

剎車片使用壽命長,還沒有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件,能節(jié)省部分費用。

保養(yǎng)時除了常規(guī)項目檢查,還得檢查三電系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)。像比亞迪唐插混車,平均一年花費不到五百塊。

如果方便充電,保養(yǎng)周期還能延長,比如 DM-i 車型方便充電時可無視 HEV 里程一年一保養(yǎng),不方便充電就 5000 公里一保養(yǎng),但實際保養(yǎng)沒那么頻繁。

而且保養(yǎng)費用和品牌有關(guān),和插混還是純油關(guān)系不大。插電混動的電池不用保養(yǎng),定期檢查就行,像比亞迪的電芯終身保,首任車主三電終身質(zhì)保。

插電混動車輛有兩套驅(qū)動系統(tǒng),一套純電動驅(qū)動,一套燃油驅(qū)動,保養(yǎng)費用相對燃油車大概高出兩三百元。

不過它省油優(yōu)勢明顯,每天充電充足且無需長途行駛時燃油消耗比燃油車低很多。純電動驅(qū)動多的話換機油周期能延長,能省保養(yǎng)換油費用。

而且隨著混動技術(shù)普及保養(yǎng)費用會逐漸降低。為延長電池壽命要勤充電,用專用充電頭。

和燃油車相比,插電混動車保養(yǎng)費用雖高些,但綜合用車成本有優(yōu)勢,比如保險、維修成本差不多,電耗油耗費用低。

總之,綜合來看,插電式混合動力車保養(yǎng)成本不高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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