古董老爺車有著豐富的歷史文化背景。

首先，其起源可追溯到汽車誕生之初的 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初，那時汽車是新奇的交通工具，主要用于軍事和商業(yè)，只有少數(shù)富人和貴族能擁有和駕駛，且每輛車都是手工打造，獨(dú)具風(fēng)格品質(zhì)。像卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒 、亨利·福特、路易·雪佛蘭等發(fā)明家或制造商創(chuàng)造的汽車成為代表作和里程碑。

20 世紀(jì) 30 年代到 70 年代是老爺車流行的黃金時期，汽車進(jìn)入大眾視野，成為時尚和象征，代表身份地位，還用于游覽娛樂。這時期汽車設(shè)計風(fēng)格隨時代變化創(chuàng)新多樣，50 年代簡潔實(shí)用，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮和消費(fèi)主義興起，60 年代注重個性時尚，反映年輕人對自由反叛的追求，凱迪拉克 、勞斯萊斯 、奔馳、寶馬、法拉利、保時捷、雪鐵龍等品牌的經(jīng)典車型相繼誕生。

以芬蘭為例，其老爺車歷史可追溯到 20 世紀(jì)初期，當(dāng)時交通工具以馬車和自行車為主，汽車未普及，第一批進(jìn)口商從德、瑞、美等國引進(jìn)，因貿(mào)易壁壘和高進(jìn)口稅，汽車價格昂貴。1916 年，芬蘭 Valmet 公司生產(chǎn)第一輛車并銷售，20 世紀(jì)中葉芬蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動汽車產(chǎn)業(yè)，制造商推出多種車型。芬蘭老爺車制作工藝傳承與文化背景緊密相關(guān)，注重自然環(huán)境保護(hù)利用，設(shè)計簡潔實(shí)用、環(huán)保耐用，注重細(xì)節(jié)工藝，反映文化傳統(tǒng)價值觀。

老爺車這一稱呼源于對二戰(zhàn)前或更早年代汽車的尊稱，是汽車歷史見證者，承載懷舊氣息和昔日榮耀。它不是所有老車統(tǒng)稱，要求保養(yǎng)得當(dāng)，有獨(dú)特設(shè)計和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

從早期蒸汽動力到汽油引擎、四沖程發(fā)動機(jī)革新，標(biāo)志汽車技術(shù)進(jìn)步，1886 年卡爾·本茨發(fā)明開啟汽車時代新篇章，此后汽車繁榮與競賽激發(fā)公眾興趣。美國老爺車俱樂部和英國大不列顛古老汽車俱樂部都有特定劃分定義其稀有價值。中國老爺車愛好者也有自己標(biāo)準(zhǔn)。

老爺車收藏不僅是愛好也是投資，1973 年后收藏價值飆升，能在拍賣行賣出天價，但成為成功收藏家不易，需深入理解和熱愛，投入時間精力維護(hù)保養(yǎng)。

在中國，老爺車文化和市場發(fā)展仍初級，收藏拍賣活動有限。古董老爺車見證工業(yè)發(fā)展，代表當(dāng)時社會最高工藝，其車輛介紹和廣告海報見證廣告文案發(fā)展史，資料有寶貴歷史意義。