電子駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理主要是通過(guò)電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。它集行車(chē)時(shí)臨時(shí)制動(dòng)和停車(chē)后長(zhǎng)期制動(dòng)功能于一體。

其原理類(lèi)似于機(jī)械手剎，通過(guò)拉線拉動(dòng)后輪制動(dòng)蹄進(jìn)行制動(dòng)，或者使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車(chē)片來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。

電子駐車(chē)系統(tǒng)通過(guò) ESP 控制制動(dòng)器。當(dāng)車(chē)輛需短時(shí)間重新啟動(dòng)，計(jì)算機(jī)會(huì)借助一系列傳感器測(cè)量車(chē)身水平度和車(chē)輪扭矩，判斷車(chē)輛滑行趨勢(shì)，對(duì)車(chē)輪施加適當(dāng)制動(dòng)力讓車(chē)輛停下，且制動(dòng)力不會(huì)過(guò)強(qiáng)，便于再次踩油門(mén)時(shí)平穩(wěn)起步。

臨時(shí)停車(chē)超一定時(shí)限，制動(dòng)系統(tǒng)切換到后輪機(jī)械駐車(chē)，即開(kāi)啟電子手剎，取代四輪液壓制動(dòng)。

車(chē)輛前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)檢測(cè)油門(mén)踏板力度和手動(dòng)擋車(chē)型離合器踏板行程來(lái)決定是否松開(kāi)剎車(chē)。

電子駐車(chē)還從基本駐車(chē)功能擴(kuò)展到自動(dòng)駐車(chē)功能 AUTO HOLD。此功能在斜坡起步時(shí)，通過(guò)坡度傳感器由調(diào)節(jié)器提供精確駐車(chē)力。啟動(dòng)時(shí)，駐車(chē)調(diào)節(jié)單元計(jì)算離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。

電子駐車(chē)系統(tǒng)由控制單元、駐車(chē)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、剎車(chē)盤(pán)和制動(dòng)片等組成。控制單元接收車(chē)輛電氣信號(hào)控制其正常工作，駐車(chē)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)把剎車(chē)片壓在剎車(chē)盤(pán)上讓車(chē)輛停止?jié)L動(dòng)。

需釋放駐車(chē)時(shí)，系統(tǒng)調(diào)整電氣信號(hào)使駐車(chē)電機(jī)松開(kāi)制動(dòng)片允許車(chē)輛行駛。

相較于傳統(tǒng)機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，電子駐車(chē)系統(tǒng)的控制更智能、靈敏，電子信號(hào)取代拉線也更安全可靠，但要注意車(chē)輛關(guān)閉電源時(shí)，電子駐車(chē)系統(tǒng)可能自動(dòng)釋放導(dǎo)致車(chē)輛失去駐車(chē)狀態(tài)。