東風 T5evo 的操控性非常出色。

首先，它的外觀設計很出彩，前臉大面積進氣格柵、細長條分體式大燈、全新獅標等，側面腰線拉風，大尺寸輪圈動感，尾部簡約有型，四出排氣有超跑架勢，這些讓它在同級車中出眾。

內飾充滿運動時尚感，配備最新樣式三幅式多功能方向盤、皮質中控面板、自動空調控制系統(tǒng)、真皮座椅等，舒適性有保障。

空間方面，其長寬高分別為 4595×1860×1690mm，軸距 2715mm，車內空間寬敞，后排腿部空間不局促，屬中上等水平，天窗還能提供更好視野和感光度。

動力上，搭載 1.5 渦輪增壓發(fā)動機（直噴）匹配濕式雙離合(DCT)的組合，零百加速成績 8.8S。在 2021 CCPC 大賽中，操控性等駕駛性能表現(xiàn)亮眼，在多處“魔鬼路況”挑戰(zhàn)中，彎道、長途、顛簸路段均表現(xiàn)極佳。

其采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，轉向輕便靈活，能提高高速過彎抗側傾能力，后多連桿懸架讓輪胎保證可靠行駛軌跡，車輛控制力更佳。在 CRC 張掖賽段，后多連桿懸架讓車輪和地面最大可能保持垂直，帶來更好彎道表現(xiàn)，工程師提高主銷后傾角，改善高速行駛方向回正性，保證加速和制動時的平順性和舒適性，直線加速更穩(wěn)定。

面對小凸起和坑洼路況，懸架適應性極佳，過濾震動能力強，后副車架采用四個大直徑橡膠襯套連接，優(yōu)化后懸掛縱臂安裝點，減少顛簸震動，提供穩(wěn)健、精準和舒適、安靜的駕駛感受。底盤、避震等舒適配置領先同級競品，日常駕駛在顛簸路面和通過減速帶時，能享受到酣暢淋漓的駕馭之感。

T5EVO 采用 350Bar 壓油泵系統(tǒng)，油耗出色，兼顧燃油經(jīng)濟性。智慧變速，搭載麥格納提供的七速濕式雙離合器，相較于干式雙離合，耐久性和性能更出色，換擋平順，運動模式動力響應積極。

剎車性能側重舒適調校，腳感線性，前段力度不大，深踩有足夠制動力。底盤懸掛偏舒適取向，出自全新 EMA 超級立方架構，采用前麥弗遜加后多連桿主流組合，配備穩(wěn)定桿，面對細碎顛簸路面沖擊柔和，過減速帶或大坑洼能抑制余震。車身剛性強，車身高強度鋼應用比例達 76%，屈服強度超 1200Mpa，核心零部件使用先進熱成型技術，零件材料抗拉強度達 1500MPa，保證車身駕駛循跡性良好。