小米汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

它在提升駕駛安全性、減輕駕駛者疲勞、提高交通效率等方面表現(xiàn)出色。

首先，安全性方面，智能駕駛系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)傳感器，像攝像頭、雷達(dá)等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，包括車(chē)輛、行人、障礙物等，緊急情況能迅速自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免或減輕碰撞。

其次，減輕疲勞這塊，長(zhǎng)途或擁堵時(shí)，自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助能接管車(chē)輛速度和方向，讓駕駛者適當(dāng)放松。

再者，提高交通效率上，自動(dòng)泊車(chē)、智能導(dǎo)航能快速準(zhǔn)確找車(chē)位和規(guī)劃路線。

小米汽車(chē)的端到端智能駕駛系統(tǒng) HAD 更是厲害。它駕駛風(fēng)格極其擬人，比如遇到狹窄道路繞行能迅速選最佳路徑，“鬼探頭”場(chǎng)景能靈活避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)。閘機(jī)通行能自動(dòng)停下檢測(cè)閘桿抬起后起步，車(chē)庫(kù)記憶泊車(chē)最高速度可達(dá) 23 公里/小時(shí)，直角轉(zhuǎn)彎后自動(dòng)加速，符合人類(lèi)習(xí)慣，效率高。

而且 HAD 系統(tǒng)集成 VLM 視覺(jué)語(yǔ)言大模型，能識(shí)別路牌文字和特殊場(chǎng)景，路邊有狗也能識(shí)別提醒。

要評(píng)估小米汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的可靠性，得看研發(fā)背景和投入。小米在科技領(lǐng)域積累深，資金支持足，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)。之前在手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)給智能駕駛研發(fā)提供基礎(chǔ)。投入大量人力物力，組建頂尖團(tuán)隊(duì)研究算法、傳感器融合等關(guān)鍵技術(shù)，還和國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)合作。

技術(shù)層面，涵蓋多個(gè)方面。傳感器有激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，全方位感知環(huán)境。算法強(qiáng)大，計(jì)算能力和效率高，能快速準(zhǔn)確處理數(shù)據(jù)并決策，比如規(guī)劃最優(yōu)路線、避讓障礙物。數(shù)據(jù)也重要，通過(guò)大量測(cè)試和用戶數(shù)據(jù)收集來(lái)優(yōu)化改進(jìn)算法。硬件上配備雙 Orin 芯片、多種先進(jìn)雷達(dá)，能精確感知定位導(dǎo)航。軟件上自主研發(fā)底層算法和 AD 三件套，有變焦 BEV 技術(shù)、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，雨雪天降噪，未來(lái)還會(huì)擴(kuò)大 NOA 系統(tǒng)城市覆蓋，注重人機(jī)交互和用戶體驗(yàn)。