大眾干式雙離合的工作原理是什么?

大眾干式雙離合的工作原理是這樣的。

它屬于機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種,有兩根動(dòng)力輸出軸,一根連一個(gè)離合。一個(gè)離合控制 1、3、5、7 擋,另一個(gè)離合控制 2、4、6 倒擋。

在換擋過程中,當(dāng)一組齒輪輸出動(dòng)力時(shí),另一組齒輪已處于待命狀態(tài),所以總是有一組齒輪在輸出動(dòng)力,不會出現(xiàn)動(dòng)力傳遞間斷,讓換擋更快,提速更迅猛。

而且,它利用雙重多片式離合器的設(shè)計(jì),扭矩傳遞過程沒動(dòng)力中斷,能大幅降低車輛燃油消耗。

這種雙離合變速箱可以看作由兩個(gè)手動(dòng)變速箱組成,只是換擋過程由車輛自動(dòng)完成。其結(jié)構(gòu)比手動(dòng)擋復(fù)雜。

從全球范圍看,雙離合變速箱通常叫 DCT,大眾稱其為 DSG。

大眾干式雙離合主要靠空氣冷卻,不像濕式雙離合靠油液冷卻。這使得它具有更高的轉(zhuǎn)動(dòng)效率和更低的油耗,但在高溫環(huán)境下容易過熱,尤其在長時(shí)間低速行駛或頻繁停車的城市路況中。

大眾的干式雙離合變速箱代號為 DQ200,是大眾緊湊型車型中應(yīng)用廣泛的自動(dòng)變速箱,2008 年發(fā)布,經(jīng)過十幾年發(fā)展已到第四代,技術(shù)更成熟,故障率比前幾代低,駕駛體驗(yàn)的頓挫感也少。

目前南北大眾搭載 1.4T 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,像朗逸寶來、速騰高爾夫等,都匹配這款 DQ200 干式雙離合變速箱。

一汽大眾宣稱 DQ200 不需要保養(yǎng),終身不用換變速箱油,但上汽大眾官網(wǎng)說 DQ200 變速箱油每 6 萬公里要更換一次,所以是否終身免維護(hù)有爭議。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

本田踏板 150 的保養(yǎng)周期并非固定不變,一般機(jī)油每 2000 - 3000 公里更換一次,齒輪油約 6000 公里更換,空氣濾清器 10000 公里左右檢查 。在磨合期內(nèi),通常每 500 公里更換一次潤滑油,大概需更換三到四次。不同類型的
踏板摩托車能跑長途,但過程中可能會面臨一些挑戰(zhàn),且跑長途會對輪胎造成一定磨損。踏板摩托車的設(shè)計(jì)和性能決定了它具備跑長途的能力,然而其油箱容積較小、離地間隙低等特點(diǎn),會給長途行駛帶來不便。在長途行駛時(shí),輪胎持續(xù)與地面摩擦,加上不同路況的影響,
被越野發(fā)燒友們稱為“沙漠王子”的日產(chǎn)途樂,品牌歷史始于 1951 年。這一年,它和豐田陸巡同時(shí)誕生,其鼻祖車型 4W60 系列基于美國 Willys 越野車打造。此后,途樂不斷發(fā)展,與豐田蘭德酷路澤相互競爭。2016 款途樂 Y62 小改款
汽車三方檢測費(fèi)用受檢測項(xiàng)目的影響較大。不同的檢測項(xiàng)目,收費(fèi)有明顯差異?;A(chǔ)的事故排查等簡單項(xiàng)目,費(fèi)用可能在 200 - 300 元左右;而包含尾氣排放、底盤檢查等全面的檢測項(xiàng)目,費(fèi)用通常會上升到 400 - 600 元。若是關(guān)鍵部件檢查或豪
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家