問(wèn)

車(chē)輪抱死會(huì)對(duì)車(chē)輛造成哪些損害?

車(chē)輪抱死會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的損害。

首先,完全抱死的車(chē)輪會(huì)讓輪胎和地面的摩擦力減小,這意味著制動(dòng)效果可能不如預(yù)期,增加剎車(chē)距離,增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

要是前車(chē)輪抱死,那車(chē)輛就沒(méi)了轉(zhuǎn)向能力。想象一下,遇到需要轉(zhuǎn)彎、躲避障礙物或者行人的情況,車(chē)子卻轉(zhuǎn)不了向,這得多危險(xiǎn)。

而后車(chē)輪抱死,車(chē)輛就會(huì)喪失穩(wěn)定性,容易出現(xiàn)側(cè)滑。尤其在那種非對(duì)稱附著系數(shù)的路面,車(chē)輛可能就沒(méi)法直線行駛了,會(huì)有側(cè)滑、甩尾甚至急轉(zhuǎn)這些危險(xiǎn)狀況。

車(chē)輪抱死還會(huì)使輪胎局部跟地面拖滑,這對(duì)輪胎的傷害可大了,會(huì)大幅縮短輪胎的使用壽命,增加換胎成本。

不過(guò)別擔(dān)心,現(xiàn)在很多車(chē)都裝了 ABS 裝置,這能讓車(chē)輪一直保持在有輕微滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng),不會(huì)抱死,從而提升制動(dòng)效能。這個(gè) ABS 系統(tǒng)在大力剎車(chē)或者濕滑路面剎車(chē)時(shí)會(huì)被觸發(fā),它是通過(guò)輪速傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的。

所以啊,有了這個(gè)裝置,能在很大程度上減少車(chē)輪抱死帶來(lái)的損害,讓咱們開(kāi)車(chē)更安全、更放心。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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