日系車的發(fā)展歷程中本田扮演了怎樣的角色

日系車的發(fā)展歷程中,本田扮演了至關(guān)重要的角色。

本田公司創(chuàng)立于 1946 年,創(chuàng)始人本田宗一郎出身平凡,卻憑借堅(jiān)韌不拔的毅力和對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的濃厚興趣,開啟了輝煌的事業(yè)。

起初,本田從摩托車起家。二戰(zhàn)后日本交通不便,物資匱乏,本田宗一郎看準(zhǔn)時(shí)機(jī),將無線電通訊器上的小汽油機(jī)裝在自行車上,制成“機(jī)器腳踏車”,大受歡迎。

之后,本田不斷參加摩托車比賽,從鎩羽而歸到包攬前六,名聲大噪,摩托車業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

本田在摩托車領(lǐng)域取得巨大成功后,于 1961 年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。起初參加 F1 比賽并不順利,但本田宗一郎堅(jiān)持不懈,最終在墨西哥賽場(chǎng)奪冠,將日本汽車制造技術(shù)帶入國(guó)際先列。

1970 年日本頒布限制汽車排放政策,本田研發(fā)出 CCVC 發(fā)動(dòng)機(jī),搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的“西比古”和“雅閣”車型大獲成功,本田汽車開始走向國(guó)際市場(chǎng)。

本田的看家本領(lǐng)在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),如 i-VTEC 技術(shù)、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等,讓其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)出色,其 CVT、AT 和雙離合變速箱也獨(dú)具特色,零配件質(zhì)量高,整車故障率低,在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

本田還奉行獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念,重視技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng),接班人河島喜好讓公司持續(xù)發(fā)展。

總之,本田在日系車發(fā)展歷程中是技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)取的代表,以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心,不斷開拓市場(chǎng),為日系車在全球的地位做出了重要貢獻(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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