東風乘用車的技術優(yōu)勢眾多。

電驅(qū)技術方面，馬赫 E 十合一超高速純電驅(qū)動集成度高，電機轉(zhuǎn)速高達 30000rpm，系統(tǒng)輸出功率在 200 至 280kW 之間，峰值扭矩處于 3950 至 4600N.m 區(qū)間，效率高達 95%，這讓車輛的動力和響應性表現(xiàn)出色。

混動技術上，馬赫電混 PHREV 熱效率達 45.18%，融合功率分流和串并聯(lián)優(yōu)勢，有高效驅(qū)動力和純電駕駛享受，還解決純電車續(xù)航短的難題。

電池技術上，新一代高比能固態(tài)電池，固態(tài)電芯能量密度超 405Wh/kg，在 -30℃條件下電池容量保持率超 80%，電池包空間利用率達 75%，綜合材料成本降低 20%。

氫能源技術方面，東風采用全功率動力系統(tǒng)架構方案，自研高壓共軌一體化儲氫系統(tǒng)以及十合一高性能電驅(qū)等集成附件，助力 AX7-FCV 車型成為全國首個上牌的全功率燃料電池乘用車。

智能技術上，東風悅享 BUS 結(jié)合天元架構與車路云一體化等功能，采用軟件定義汽車路線，實現(xiàn)軟硬件解耦，滿足用戶多場景需求。智能駕駛領域，東風已掌握 L4 級以上自動駕駛技術，大幅提升復雜環(huán)境下無人駕駛的安全性，車路云一體化技術對智能交通系統(tǒng)建設意義重大。

此外，馬赫電混 PHREV 采用全球首創(chuàng)融合混動構型，具備 7 大能量管理模式、26 種細分工作模式，系統(tǒng)效率 93%，高效區(qū)利用率達 95%。它有行業(yè)最高 45.18%熱效率的混動專用發(fā)動機，綜合功率 265KW，扭矩 615N?m。還擁有行業(yè)領先的 i-Control 智慧電控系統(tǒng)，能根據(jù)實時路況和駕駛習慣匹配最優(yōu)駕駛模式。馬赫電池采用軍車級結(jié)構防護，進行四重強化和超國標 N 倍的極限安全測試，率先采用 AI 自修復算法，電池循環(huán)壽命超 2000 次。