豐田油電混技術(shù)成熟嗎？答案是成熟的。

豐田的油電混技術(shù)早在 1993 年就開(kāi)始研發(fā)，1997 年推出了首款搭載第一代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)的量產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型普銳斯。到 2024 年已發(fā)展到第五代，歷經(jīng) 20 多年，積累了大量經(jīng)驗(yàn)和專利，穩(wěn)定性和可靠性充分得到驗(yàn)證。

其技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)。穩(wěn)定性強(qiáng)，投放市場(chǎng)超過(guò) 23 年，普銳斯電池使用 10 年衰減率非常低?？煽啃愿?，鎳氫電池耐寒性能出色，零下 40 度也不影響性能，這是其他混動(dòng)系統(tǒng)做不到的。省油效果明顯，專為城市駕駛設(shè)計(jì)，同排量車(chē)相比百公里能省 3 個(gè)油以上。

豐田將混動(dòng)技術(shù)從高端品牌雷克薩斯拓展到亞洲龍、凱美瑞、雷凌等不同價(jià)位車(chē)型，這說(shuō)明技術(shù)成熟且成本降低。像威爾法雙擎、埃爾法雙擎等 MPV 滿足商務(wù)和高乘坐體驗(yàn)需求，漢蘭達(dá)雙擎、皇冠陸放雙擎也完善了產(chǎn)品矩陣。

豐田雙擎技術(shù)先進(jìn)，有 TNGA 平臺(tái)，旗下車(chē)型加持高速燃燒技術(shù)、智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、寬域阿特金森循環(huán)等，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，動(dòng)力足，尾氣排放低，乘車(chē)靜謐性優(yōu)于燃油車(chē)。

品牌把核心零部件國(guó)產(chǎn)，維修保養(yǎng)成本和燃油車(chē)差不多，還為核心三電組件提供超長(zhǎng)質(zhì)保。24 年里雙擎車(chē)型沒(méi)發(fā)生過(guò)電池系統(tǒng)事故，有多重電壓監(jiān)測(cè)、碰撞自動(dòng)斷電等防護(hù)保障電池安全。

總之，豐田油電混技術(shù)成熟可靠，值得信賴。