德國車的質(zhì)量控制體系是極其嚴(yán)格和完善的。

首先，其采用世界上最為嚴(yán)苛的康采恩標(biāo)準(zhǔn)，確保每輛車的卓越性能，很多車型設(shè)計(jì)要求 30 萬公里內(nèi)無需大修。國產(chǎn)化零部件必須通過德國總部嚴(yán)格審核，這使得德系車故障率極低。

其次，在安全性能方面表現(xiàn)出色，在北美權(quán)威的 IIHS 碰撞測試中名列前茅，憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和安全配置為乘客提供全方位保護(hù)。而且德國的地理環(huán)境促使車輛擁有堅(jiān)固底盤，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的眾多產(chǎn)品駕駛體驗(yàn)出色。

早在 80 年代初，在 ISO 9000 系列標(biāo)準(zhǔn)出臺前，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會就編制了汽車工業(yè)質(zhì)量控制體系，并不斷完善。VDA 參考 ISO 9001 及 ISO 9004 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充，如今的 VDA6 以質(zhì)量體系審核提問形式規(guī)定了汽車廠商及其配套廠商的質(zhì)量體系要求。

VDA6.1 提問分為兩部分。第一部分從體系角度，對質(zhì)量方針、目標(biāo)監(jiān)控、部門合作、質(zhì)量成本、產(chǎn)品安全、人員培訓(xùn)、內(nèi)審、財(cái)務(wù)考慮和企業(yè)戰(zhàn)略等提出 36 項(xiàng)要求。第二部分從體系角度對產(chǎn)品和過程相關(guān)要素詳細(xì)要求，包括合同評審、設(shè)計(jì)控制、文件資料控制、采購、顧客產(chǎn)品控制、產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制、檢驗(yàn)試驗(yàn)、不合格品控制、糾正預(yù)防措施、搬運(yùn)貯存包裝防護(hù)交付、質(zhì)量記錄控制、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)等 125 項(xiàng)。

德國汽車工業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)過程質(zhì)量審核，編制了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。VDA6.1 不僅要求汽車制造商和供應(yīng)商具備高效的質(zhì)量管理體系，還強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制和持續(xù)改進(jìn)。通過第三方認(rèn)證，確保產(chǎn)品安全和責(zé)任，減少不良率，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率。

在國際上，VDA 6.1 與 ISO/TS16949、QS9000 等標(biāo)準(zhǔn)相互兼容，共同推動汽車工業(yè)的質(zhì)量提升。