油電混合動力車的節(jié)能效果是很明顯的。

它搭載燃油發(fā)動機和電動機的雙動力系統(tǒng)，在電池電量充足時，城市擁堵路段主要由電機驅(qū)動，幾乎不消耗燃油。

車輛高速行駛等場景，燃油發(fā)動機介入，與電動機協(xié)同工作，智能切換實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與動力性能平衡。

電動馬達在車輛起步和低速行駛時高效工作，避免燃油發(fā)動機低效率工況的能量浪費。

制動能量回收系統(tǒng)能將制動時能量轉(zhuǎn)化為電能儲存，提高能源利用效率。

智能能量管理系統(tǒng)會根據(jù)駕駛條件和電池電量，自動優(yōu)化工作模式。

實際數(shù)據(jù)顯示，相比同級別傳統(tǒng)燃油車，城市道路行駛時燃油消耗能降低 30%至 50%。比如普銳斯、凱美瑞等車型百公里油耗明顯下降。

而且油電混動不需要充電，和普通燃油車使用習慣一樣，加油走車，方便又節(jié)油。

按車輛 15 年使用年限、普通人用車頻率，一般一年 1 萬公里，4000 公里高速國道等非擁堵路面、6000 公里市區(qū)道路測算油耗，市區(qū)節(jié)油明顯，高速或勻速狀態(tài)下與常規(guī)汽油車油耗相差不多。

總之，油電混合動力車在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，不管高速還是市區(qū)、道路狀況和駕駛方式如何，油耗都低。續(xù)航能力強，能加燃油避免充電樁不完善的不便。爆發(fā)力強，加速時反應(yīng)迅速無延遲。對于追求經(jīng)濟性和環(huán)保駕駛體驗的駕駛者，是理想選擇。