品牌影響力在汽車(chē)對(duì)比中起著至關(guān)重要的作用。

首先，品牌影響力影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策。像大眾這樣的品牌，早早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，桑塔納車(chē)型經(jīng)久不衰，給消費(fèi)者留下穩(wěn)重、大氣、可靠的印象，朗逸更是有望奪回年度轎車(chē)銷(xiāo)冠。豐田卡羅拉只有一代車(chē)型且終端優(yōu)惠不大，卻能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和銷(xiāo)售質(zhì)量雙豐收。這都是品牌影響力的體現(xiàn)，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品更信任，更愿意購(gòu)買(mǎi)。

其次，品牌影響力體現(xiàn)在產(chǎn)品布局上。大眾在轎車(chē)領(lǐng)域布局廣泛，從入門(mén)級(jí)到高端車(chē)型都有，滿足不同消費(fèi)者需求。一汽大眾成立早，捷達(dá)轎車(chē)深入人心，引入 SUV 車(chē)型后品牌影響力更強(qiáng)。上汽大眾歷史悠久，擁有眾多符合消費(fèi)者需求的車(chē)型。一汽豐田車(chē)型耐用度高，卡羅拉、RAV4 榮放等貢獻(xiàn)良多。廣汽豐田的雷凌、凱美瑞、漢蘭達(dá)等也深受認(rèn)可。

再者，品牌影響力影響市場(chǎng)份額和盈利能力。比如，在 J.D.Power 發(fā)布的《2020 中國(guó)新車(chē)購(gòu)車(chē)意向研究》中，合資品牌依然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要趨向，前五基本是一些常年“霸占”銷(xiāo)量排行榜的主流合資車(chē)企，像大眾，豐田，日產(chǎn)等。而一些主流的國(guó)產(chǎn)自主品牌像哈弗，長(zhǎng)安，比亞迪則是游離于前 20 名以內(nèi)。南北大眾奪得了榜首位置，2019 年一汽-大眾靠著多款熱銷(xiāo)車(chē)型，年銷(xiāo)量高達(dá)近 213 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.8%。

最后，品牌影響力還影響企業(yè)的發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)力。像東風(fēng)汽車(chē)作為后來(lái)者，憑借著后來(lái)居上的策略，銷(xiāo)售收入和凈利潤(rùn)的表現(xiàn)令人矚目。而在技術(shù)革新和品牌塑造上，一汽仍然保持著一定的優(yōu)勢(shì)。

總之，品牌影響力在汽車(chē)對(duì)比中是多方面的，從消費(fèi)者決策到產(chǎn)品布局，從市場(chǎng)份額到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，都有著重要作用。