問
豐田賽那的動力系統(tǒng)怎么樣
豐田賽那的動力系統(tǒng)相當出色。
它全系油電混動,動力總成為發(fā)動機+前后雙電機+E-CVT 布置,系統(tǒng)最大輸出功率 181kw,最高車速 180km/h。
其發(fā)動機采用直列 4 缸自吸混動專用發(fā)動機 A25D,最大功率 139kw,最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm,最大扭矩 236N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速 4200-4700rpm,壓縮比達到 14:1。
起步階段,純電模式下電機 0rpm 就能達到最大扭矩 270N·m,起步輕快,比如在坡道起步工況,純電模式踩油門就走,不用擔心熄火。
加速階段,發(fā)動機起動,發(fā)動機+驅(qū)動電機二者通過 E-CVT 耦合驅(qū)動車輪,充分利用驅(qū)動電機 0rpm 最大扭矩特性加速。
預估滿油滿電續(xù)航里程超過 1300km,WLTC 油耗 5.66L/100km。
燃油噴射系采用 D-4S 缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射,冬季尤其東北地區(qū)冷起動性能強,歧管噴射系統(tǒng)還能洗凈氣門附近沉積物。
另外,賽那沒有純電車在極端氣候下的動力缺陷,因為有發(fā)動機作為另一套動力來源。
總之,豐田賽那的動力系統(tǒng)不僅動力充足,還節(jié)能,能適應各種氣候,能滿足日常使用,不論是城市駕駛還是高速巡航,都表現(xiàn)優(yōu)秀。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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