奔馳大 G 巴博斯適合在多種路況行駛。

首先是有碎石或輕微坑洼路面、坡度較小路面等容易產(chǎn)生前輪或后輪單一車輪打滑的情況，這時可啟動差速鎖 1 也就是中央差速鎖，使前后軸轉(zhuǎn)速相同。

遇到較大石頭或坑洼較嚴重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況，啟動差速鎖 2 即后橋差速鎖，讓兩個后輪與前軸的轉(zhuǎn)速都相同。

在極端惡劣的路況或同一側(cè)車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，啟動差速鎖 3 也就是前橋差速鎖，使所有車輪擁有相同動力。

在穿越無人區(qū)時，奔馳大 G 巴博斯也是非常穩(wěn)定的，其沒有多余的弧度、沒有任何曲線，平直鋒利的線條和硬挺的車門鉸鏈等設(shè)計，彰顯野性的同時也能適應(yīng)無人區(qū)的復(fù)雜環(huán)境。外露式的車門鉸鏈和外掛式備胎等元素，為穿越無人區(qū)提供了保障。

奔馳大 G 巴博斯的底盤有好幾道加強梁進行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，還有全四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及帶越野減速比的動力分配變速箱等經(jīng)典配置，讓其擁有強大的越野能力。

此外，新車的尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加 40mm，內(nèi)飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感，公路表現(xiàn)值得稱贊，日常使用也足夠舒適豪華。

奔馳大 G 巴博斯車內(nèi)空間寬敞開闊，座椅位置居高臨下，真皮座椅質(zhì)感不錯，還具備前排 8 向電動座椅調(diào)節(jié)、加熱、記憶等功能，進一步保障了駕乘人員的舒適度。

動力方面，采用 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 180kW，最大扭矩為 600N·m，最大馬力為 245Ps，擁有從容應(yīng)付各種復(fù)雜路況的超強越野能力。