上汽通用五菱寶駿未來的發(fā)展趨勢整體較為樂觀。

寶駿品牌有著輝煌的歷史，像寶駿 510 年銷 36 萬輛，寶駿 310 系列年銷超 21 萬輛。雖經(jīng)歷過產(chǎn)品陣痛，但如今已積極轉(zhuǎn)型。

自去年 5 月全面轉(zhuǎn)型新能源后，銷量主要由悅也、云朵和 KiWi EV 等純電車型貢獻。而且推出了寶駿悅也 2024 款新車及寶駿悅也 Plus，還有全新的電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，電動化轉(zhuǎn)型進入新階段。

寶駿品牌定位全面轉(zhuǎn)向新能源，產(chǎn)品陣線重新集結(jié)，試圖通過全新個性化新能源車陣線重返主流市場。在單車售價上，寶駿已脫離第一代產(chǎn)品“車大價低”定位，以更具個性化、品質(zhì)化的新能源矩陣出擊，云朵、云海全車系售價站上 10 萬元大關(guān)。

五菱利用其在微車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，積極拓展海外市場，推出微型車 MINIEV 及高端 MPV 等產(chǎn)品，保持市場領(lǐng)先。五菱銀標銷量已達 94995 輛，占據(jù)總銷量過半，有力推動品牌向上。

未來，賈健旭明確了三個“向上”發(fā)展目標，品牌向上方面，寶駿與五菱已描繪出新藍圖。單車售價向上方面，五菱銀標產(chǎn)品矩陣豐富，涵蓋多種動力，最高售價摸高至 14.98 萬元。只要基于市場需求和企業(yè)優(yōu)勢拉長長板，上汽通用五菱寶駿未來發(fā)展值得期待。