油電混合汽車的工作原理主要是這樣的。

車輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，主要靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放和靜音駕駛，不消耗燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪音。

加速時(shí)，雙重動(dòng)力系統(tǒng)一起工作，提供強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

減速或剎車時(shí)，能回收能量并存儲(chǔ)為電能。

當(dāng)電池充滿電，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)啟動(dòng)。

車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組共同為傳動(dòng)系提供能量。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)相輔相成。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作狀態(tài)就工作，不在最佳狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)輔助。

油電混合汽車是汽油和電能混合，電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。

以串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車為例，開始行駛電池充滿電。

混合空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)控制方式不同，一般采用類似家用空調(diào)的交流控制，電壓根據(jù)不同型號(hào)在 220V 左右。

油電混動(dòng)汽車的原理是傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力配合，發(fā)動(dòng)機(jī)工作給電池充電，動(dòng)力不斷切換轉(zhuǎn)換，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

充電方式根據(jù)類型不同：插電式可外部充電和車輛運(yùn)行充電；非插電式利用車輛低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率為電池充電。

汽車混合動(dòng)力指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依據(jù)實(shí)際狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)如 2000 轉(zhuǎn)左右，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，油耗低。不在最佳狀態(tài)，發(fā)電機(jī)協(xié)助。

油電混合汽車分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

像凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗 5.3 升，比同排量汽油車省 32%燃油。在充電樁不完善時(shí)，購(gòu)買和使用便捷，續(xù)航能力強(qiáng)。有很多車型可選，如豐田凱美瑞、本田雅閣等。