日本摩托車品牌的發(fā)展有著豐富的歷程。

雅馬哈最早以生產(chǎn)鋼琴為主，1955 年從樂器制造株式會社獨立出來，資金只有三千多萬日元，占總銷售額的 40%。1954 年試制成功雅馬哈“YA1”型摩托車，被稱為“紅蜻蜓”，因性能和設計受稱贊。1957 年生產(chǎn)出“YDS-1”型競賽摩托車，奠定賽車制造優(yōu)勢，培養(yǎng)了世界級競賽車手，促進商業(yè)銷售。雅馬哈與本田、鈴木不同，一開始就制造摩托車且以研制競賽車為目標。

本田 1946 年推出旋轉盤閥的二沖程 A 型發(fā)動機，1948 年本田技研工業(yè)株式會社成立。其第一個產(chǎn)品是二沖程的 A 型輔助自行車，之后發(fā)布 2 沖程的 50cc Cub F-type ，在日本市場獲高評價。1953 年第一代 Benly 誕生，1955 年第三代排量增加并采用新前叉。1949 年推出 Dream MODEL D 型，1951 年 Dream MODEL E 發(fā)動機改進。

川崎品牌名源自創(chuàng)始人川崎正藏，1906 年造出日本眾多“第一”。二戰(zhàn)后轉型摩托車行業(yè)，1953 年研發(fā)出第一款量產(chǎn)摩托車發(fā)動機 KE-1 。三年后推出 KB-5 發(fā)動機豪華版，低轉速高扭矩輸出、創(chuàng)世界紀錄速度和騎行無故障紀錄，使其成為穩(wěn)定可靠代名詞。1972 年發(fā)布 Z 系列鼻祖 Z1-900 ，與本田競爭激烈。80 年代后開發(fā) NINJA 系列，2014 年推出全球首款渦輪增壓發(fā)動機摩托車。

日本摩托車在一戰(zhàn)前起步，十八世紀末引進德國輕型自行車仿制，19 世紀初民間生產(chǎn)仿制輕便自行車二沖發(fā)動機，企業(yè)增多。19 世紀二三十年代，日本公司引進美國哈雷發(fā)動機總成，請美國技術人員指導，本土技術提高。

總之，日本摩托車品牌發(fā)展歷程豐富，各品牌各有特色，不斷創(chuàng)新進步。