新能源車子的發(fā)展趨勢那是相當(dāng)樂觀的。

從技術(shù)和市場等方面看，車型輕量化是一大特點(diǎn)，沒了傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，車身結(jié)構(gòu)簡單了，像鋁合金、高強(qiáng)度鋼這些材料讓車身變輕。能源效果也更高，傳動(dòng)中消耗少，效率大幅提升。

車輛份額有變化，高端和主流產(chǎn)品份額增加，入門級下降。智能化是必然，零件電力驅(qū)動(dòng)，協(xié)調(diào)不難，自動(dòng)操控更安全。

再說各國車企的技術(shù)路線，美國側(cè)重純電動(dòng)和增程式混合動(dòng)力，日韓主打混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池，德國重視純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力，咱中國關(guān)注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力，也兼顧燃料電池。

未來終極出行方式就是純電力驅(qū)動(dòng)，這沒跑。解決途徑有倆，一是發(fā)展新一代電池，像固態(tài)電池，能量密度高，同樣大小的電池組，未來能量總量能是現(xiàn)在三倍。二是發(fā)展超快充技術(shù)，比如華為的樁，以后還會(huì)更快。

新能源汽車種類多，純電動(dòng)汽車零排放、低噪音、高能效，續(xù)航里程不斷提高，是主流?；旌蟿?dòng)力結(jié)合燃油和電動(dòng)優(yōu)點(diǎn)，燃油效率高、尾氣排放少。燃料電池汽車高能效、零排放，雖普及度待提高但潛力大。

技術(shù)原理也不同，純電動(dòng)靠電池組供電給電機(jī)，核心技術(shù)有電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)等?；旌蟿?dòng)力靠能量管理系統(tǒng)切換優(yōu)化動(dòng)力源，核心有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和策略等。燃料電池靠氫燃料電池反應(yīng)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，核心在燃料電池和氫氣相關(guān)技術(shù)。

市場方面，政府鼓勵(lì)，消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，推動(dòng)市場快速增長，產(chǎn)業(yè)鏈也在完善，核心部件制造能力提升，充電設(shè)施建設(shè)加快。未來趨勢，電動(dòng)化，電池技術(shù)和充電設(shè)施完善，電動(dòng)汽車主導(dǎo)。智能化，自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)讓車變智能移動(dòng)平臺(tái)。共享化，共享汽車和充電樁等新模式助普及。