江淮汽車的發(fā)展歷程可謂豐富而精彩。

1968 年，在巢湖汽車配件廠誕生了一輛 2.5 噸載貨汽車，就此拉開了安徽省汽車工業(yè)建設(shè)的序幕。

1990 年，江淮汽車制造廠陷入低谷，然而他們沒有氣餒，決定研發(fā)客車專用底盤，并且成功創(chuàng)造出國內(nèi)第一臺客車專用底盤。為了盡快發(fā)往客車廠試制，工作人員幾乎每天都工作到凌晨。底盤開發(fā)成功后，還推行“貼身服務(wù)”，獲得了大多數(shù)客戶的認(rèn)可。同年，國內(nèi)首條客車專用底盤在江淮汽車制造廠誕生，填補(bǔ)了國內(nèi)客車專用底盤的市場空白。

之后，江淮汽車看到卡車市場的良好前景，制定了相應(yīng)的產(chǎn)品策略。1994 年，開發(fā)出 HFC1061 輕卡，解決了輕型車制動不靈的問題。1996 年，輕卡 HFC1061 上市，開創(chuàng)了中國輕卡轎車化的潮流。

江淮汽車還積極與大眾、蔚來等展開戰(zhàn)略合作，吸引優(yōu)秀零部件商進(jìn)駐，參與組建產(chǎn)業(yè)基金。在這個過程中，安徽省政府對江淮汽車起到了重要作用，而江淮汽車也發(fā)揮了帶動作用，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展。

如今，江淮汽車從地方小廠成長為多元化綜合型國有大型汽車集團(tuán)。2023 年安徽省汽車產(chǎn)量居全國第二位、出口居全國第一位，江淮汽車功不可沒。

全新的瑞風(fēng)在安徽合肥的江淮汽車 JAC 誕生，擁有超大空間，單邊側(cè)滑式拉門開關(guān)順手，整車工藝佳。其 2+2+2 標(biāo)準(zhǔn) 6 座設(shè)定是現(xiàn)行 MPV 的標(biāo)榜重點，細(xì)節(jié)方面很人性化。瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進(jìn)口 G4JS 引擎，前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸采取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車身結(jié)構(gòu)，胎噪抑制表現(xiàn)不錯。