汽車(chē)?yán)鋯?dòng)后不能立即高速行駛。

因?yàn)檐?chē)輛停駛一段時(shí)間后，增壓器轉(zhuǎn)子中的機(jī)油會(huì)回流一部分，啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加其磨損量，長(zhǎng)期如此會(huì)導(dǎo)致增壓器異常損壞，還會(huì)大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和車(chē)輛性能。

車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，各部件處于冷態(tài)，未達(dá)最佳工作溫度。此時(shí)若立即高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損約為正常工作溫度時(shí)的 5 倍。

冷啟動(dòng)后，即便現(xiàn)代車(chē)輛的潤(rùn)滑系統(tǒng)做了優(yōu)化，能短時(shí)間完成潤(rùn)滑，但仍建議稍作等待。比如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或抖動(dòng)，可等十幾秒讓其穩(wěn)定，再掛擋行駛。

為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和確保行車(chē)安全，啟動(dòng)后建議先低速行駛?？申P(guān)注水溫表變化，待水溫正常再逐漸提高車(chē)速。以低速行駛代替原地怠速預(yù)熱，能節(jié)省時(shí)間還能減少積碳形成。

對(duì)于現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論德系、日系還是美系，都設(shè)計(jì)有低溫加熱程序。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于 53℃時(shí)，要加濃噴油增加輸出功率，保持較高轉(zhuǎn)速。而且低溫預(yù)熱能促使氧傳感器和三元催化器迅速升溫，不然發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法閉環(huán)控制，油耗高還會(huì)增加積碳。

每輛車(chē)轉(zhuǎn)速不同，看廠家設(shè)置，有的車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速會(huì)低于 1000 轉(zhuǎn)。

所以，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)后不能立即高速行駛，應(yīng)先低速行駛一段時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛各部件充分預(yù)熱，延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。