影響汽車接近角數(shù)值的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是懸掛系統(tǒng)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)影響車身的高度和姿態(tài)，進(jìn)而改變接近角。比如，偏硬的懸掛可能使車身相對(duì)較高，從而增大接近角。

其次是輪胎尺寸，大尺寸的輪胎能提升車身高度，增加接近角。

再者是車身結(jié)構(gòu)，前懸長(zhǎng)度對(duì)接近角影響較大，前懸越長(zhǎng)，接近角越小。反之，前懸短則接近角大。在相同前懸長(zhǎng)度基礎(chǔ)上，離地間隙高會(huì)增大接近角。

對(duì)于一些可變懸架的車型，車身升降會(huì)導(dǎo)致接近角數(shù)值變化。

還有，車輛的軸距也會(huì)產(chǎn)生影響。軸距越長(zhǎng)，縱向通過能力越差，可能間接影響接近角的實(shí)際效果。

另外，對(duì)于經(jīng)常需要面對(duì)上馬路牙子、小陡坡、渡船等情況的轎車而言，接近角也很重要。

總之，接近角并非孤立存在，要綜合考慮懸掛系統(tǒng)、輪胎尺寸、車身結(jié)構(gòu)、離地間隙、軸距等因素，才能全面了解和優(yōu)化汽車的通過性能。