比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢

比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。

其擁有純電模式(EV)和油電混合模式(HEV),能根據(jù)行駛距離靈活切換,短途純電,長途油電混合,降低油耗和排放。

電機(jī)和發(fā)動機(jī)雙重動力系統(tǒng)是關(guān)鍵,電機(jī)可彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)馬力不足,提升加速性能和駕駛樂趣,能在 5 秒內(nèi)加速到 100 公里每小時。

后橋采用單獨(dú)電動機(jī)驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)電動四驅(qū),效率高且穩(wěn)定性好。

系統(tǒng)瞬間最大功率可達(dá) 441kw,瞬間最大扭矩達(dá) 950Nm。

新款唐 DM 加入 Bsg 電機(jī),不用擔(dān)心虧電,可模擬增程式駕駛。

DM3.0 混合動力系統(tǒng)整合技術(shù)出色,內(nèi)燃機(jī)與 BSG 高效協(xié)作,多種驅(qū)動模式實(shí)現(xiàn)低油耗,電動機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率高,雙離合變速器在低速換擋時表現(xiàn)好,避免頓挫。

該系統(tǒng)提供多種驅(qū)動版本,滿足不同需求。

2025 款唐 DM-i 配 1.5T 發(fā)動機(jī)和前置驅(qū)動電機(jī),電動機(jī)最大功率 200kW,最大扭矩 315N·m,零百加速 7.5 秒,發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 45.3%,動力域軟硬件控制更新,油電分配精準(zhǔn),動力輸出強(qiáng)且順,虧電百公里油耗 4.95L,滿油滿電最長綜合續(xù)航 1150km。

在起步和低速階段采用純電驅(qū)動,起步輕盈平順,響應(yīng)快,控制油耗。

有 81km 和 100km 兩種純電續(xù)航里程,可當(dāng)純電動車短途使用,長途用燃油,無里程焦慮,一車多用,實(shí)用性高,可靠性好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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