大奔馳與其他豪車品牌相比，有不少不同之處。

首先說發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上寶馬稍強(qiáng)，直列 4 缸和 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)對應(yīng)車型在同級別中優(yōu)勢明顯。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面寶馬和奔馳差不多，但奔馳有邁凱倫 SLR 這樣的超級跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)是 AMG 的 8 缸 5.5 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬沒相應(yīng)競爭車型。

空氣動(dòng)性能上，奔馳領(lǐng)先。奔馳民用車借鑒邁凱輪特點(diǎn)，線條柔和優(yōu)雅（G 級除外），更多考慮風(fēng)洞效應(yīng)，寶馬這方面稍弱。

同排量競品車型中，奔馳油耗比寶馬少。

舒適度方面，奔馳明顯優(yōu)于寶馬，有“開寶馬，坐奔馳”的說法，坐奔馳更舒服，寶馬駕駛感自由。

價(jià)格上，奔馳品牌溢價(jià)高，價(jià)格相對較高，寶馬和奧迪稍低。

品牌定位上，奔馳在豪華車領(lǐng)域地位突出，產(chǎn)品線豐富，如 S 級、E 級、C 級等。寶馬產(chǎn)品線多樣，有 3 系、5 系、7 系等。奧迪則以 Q5、A6、A8 等車型為主。

質(zhì)量上，多個(gè)市場數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)評估顯示奔馳表現(xiàn)最佳，寶馬和奧迪緊隨其后。

性能上，寶馬操控和運(yùn)動(dòng)性能出色，50:50 的車身比例堪稱黃金標(biāo)準(zhǔn)，方向精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛。奧迪在科技和舒適性方面占優(yōu)，尤其是車燈引領(lǐng)潮流。奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高端車型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)性能稍遜一籌。

設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奔馳豪華優(yōu)雅，寶馬運(yùn)動(dòng)年輕，奧迪科技時(shí)尚。

中型 SUV 方面，奔馳 GLC 采用單渦輪雙渦管技術(shù)，動(dòng)力輸出出色，還有連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。寶馬 X3 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 6 缸技術(shù)和雙渦管渦輪增壓技術(shù)。奧迪 Q5 發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置直列 4 缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。

可靠性方面，寶馬和奔馳相較于其他品牌稍顯遜色，寶馬問題相對較多，奔馳稍好但某些系統(tǒng)也易出故障。

性能方面，寶馬操控和駕駛動(dòng)態(tài)出色，奔馳更傾向穩(wěn)定舒適駕駛。

車型檔次上，奔馳的 S 級和邁巴赫系列代表豪華車頂尖水平，寶馬的 M 系列和 7 系，奧迪的 A8、Q8 和 RS 系列也各具特色。