制動(dòng)輔助系統(tǒng)能顯著提高制動(dòng)效果。

比如在以 60km/h 速度緊急制動(dòng)時(shí)，無制動(dòng)輔助系統(tǒng)的剎車距離約 20 米，而有制動(dòng)輔助系統(tǒng)的剎車距離約 15 米。

在濕滑路面以 40km/h 速度緊急制動(dòng)，無制動(dòng)輔助系統(tǒng)剎車距離約 12 米，有制動(dòng)輔助系統(tǒng)剎車距離約 8 米，從這些數(shù)據(jù)能清晰看出它縮短剎車距離的效果顯著，能大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

制動(dòng)輔助系統(tǒng)工作原理是通過車輛傳感器判斷駕駛員踩剎車的力度和速度，自動(dòng)調(diào)整剎車系統(tǒng)壓力，增強(qiáng)剎車效果。

對(duì)于腳踝和腿部力量較弱的人群，如老年人或女性，能更迅速有效地進(jìn)行緊急制動(dòng)。它還能減少駕駛者的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。

對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足或緊張時(shí)容易反應(yīng)遲緩的駕駛者，能瞬間彌補(bǔ)制動(dòng)操作的不足，爭(zhēng)取避免事故的寶貴時(shí)間。

此外，剎車輔助系統(tǒng)又稱電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD），能防止車輪鎖死，提高制動(dòng)效能。

通過感知車輪轉(zhuǎn)速和與地面的摩擦力，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸制動(dòng)力分配比例，使汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移，避免車輪鎖死。

當(dāng)車輪打滑，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加該輪制動(dòng)力，減少其他輪制動(dòng)力，讓車輪恢復(fù)附著力，提高制動(dòng)效果。

還能根據(jù)車速和路面情況，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配比例，保證車輛制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定，避免側(cè)滑和失控。

它在提高制動(dòng)效能的同時(shí)，還能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，廣泛應(yīng)用于各種車型，是非常實(shí)用的安全配置，能提高行車安全性和舒適性。