對(duì)于如何快速適應(yīng)剎車(chē)和油門(mén)的位置，有以下這些方法。

手動(dòng)擋汽車(chē)有三個(gè)腳踏板，從左到右分別是離合器、剎車(chē)、油門(mén)。自動(dòng)擋通常只有剎車(chē)和油門(mén)，油門(mén)在最右邊，剎車(chē)在中間。剎車(chē)往往比油門(mén)更高，這能在緊急時(shí)讓人更容易踩到。

記住受驚嚇夾緊雙腿時(shí)踩下的就是剎車(chē)。操作上，手動(dòng)擋起步時(shí)要同時(shí)踩下剎車(chē)和離合器，掛一檔，車(chē)輕微晃動(dòng)時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，適當(dāng)踩油門(mén)同時(shí)勻速松開(kāi)離合器。加速時(shí)，車(chē)速提高要升檔，松開(kāi)剎車(chē)，勻速踩下離合器，換擋后勻速釋放離合器。停車(chē)時(shí)，同時(shí)踩下剎車(chē)和離合器，停穩(wěn)后換空擋再松開(kāi)。

駕駛過(guò)程中，控制油門(mén)要以右腳跟踩在控制室地板上為支點(diǎn)，腳底板輕輕踩在油門(mén)踏板上，利用踝關(guān)節(jié)的動(dòng)作踩下或放松，用力要輕，輕踩慢抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)不要踩到底，比怠速油門(mén)高一點(diǎn)就行。起步走時(shí)在分離器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)前加油，油門(mén)開(kāi)度小或中為宜，放松分離器要接近踩油門(mén)，動(dòng)作要快。

自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛時(shí)，右腳的跟部應(yīng)放在剎車(chē)和油門(mén)的中間位置，右腳跟兒著地，以右腳跟兒為軸作為支點(diǎn)，通過(guò)腳尖的左右移動(dòng)切換踏板位置。每輛車(chē)的踏板位置、高低和力度略有差異，更換車(chē)輛駕駛時(shí)最初會(huì)不適應(yīng)，多操作幾次就能適應(yīng)。

要養(yǎng)成腳跟放在剎車(chē)踏板的正下方的習(xí)慣，遇到緊急情況隨時(shí)都可以進(jìn)行剎車(chē)制動(dòng)。平時(shí)不用加油時(shí)，就將腳放在剎車(chē)踏板上隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。記住踩剎車(chē)的動(dòng)作，松開(kāi)油門(mén)，右腳往左移動(dòng)十五厘米左右，輕輕踩下剎車(chē)。

左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)，給自己形成一個(gè)自然而牢固的概念。而且開(kāi)車(chē)一定不能光腳或穿高跟鞋、拖鞋開(kāi)車(chē)，否則容易導(dǎo)致踩踏板時(shí)打滑或鞋跟卡住油門(mén)踏板造成事故。

剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板高，一是能提高辨識(shí)度，緊急情況下避免誤踩油門(mén)。二是有助于提高剎車(chē)效率，讓車(chē)快速停下。三是提供更長(zhǎng)的踏板行程和反饋力，讓駕駛員更易感知。而油門(mén)使用頻率高，設(shè)計(jì)低一點(diǎn)腳不用抬那么高，踩著更舒服，不容易累。