DTM房車賽的歷史起源可以追溯到上世紀(jì)50年代。

當(dāng)時(shí)，戰(zhàn)后德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，民間賽車活動(dòng)興起，德國體育委員會(huì)汽車運(yùn)動(dòng)部門將一系列私人車隊(duì)自發(fā)組織的賽事收編起來，組成德國房車巡回錦標(biāo)賽，并于1960年開辦首屆大獎(jiǎng)賽。

之后，這項(xiàng)賽事又被改名為德國汽車巡回錦標(biāo)賽。

1972年，被分成德國賽車錦標(biāo)賽和德國巡回杯賽兩項(xiàng)新賽事，后者于1981年退出歷史舞臺(tái)。

1983年，由于主流的非露輪式賽事Group C走入昂貴與無趣的死胡同，德國的最高賽車協(xié)會(huì)ONS打算興起房車賽的“文藝復(fù)興”。德國境內(nèi)主要的賽車重要人士研商后，決定制定一組叫做量產(chǎn)車賽事的組別，就是后來的Group A。這個(gè)組別最大的特點(diǎn)是不論車輛大小，都在同一場(chǎng)地內(nèi)競技，通過漸次加重制來保證起點(diǎn)公平。

首屆DPM比賽于1984年3月11日在比利時(shí)的ZOLDER賽車場(chǎng)舉行。

1986年，德國最高賽車協(xié)會(huì)將DPM改名為GTCC，此后德國的賽車迷習(xí)慣地稱其為DTM，DTM的名字逐漸聞名于世。

DTM房車賽在房車比賽類型中屬于最高級(jí)別，曾被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。它在國際賽車分級(jí)中屬于Class-Ⅰ的比賽，是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大。