黃河汽車在節(jié)能環(huán)保方面有不少出色的技術(shù)。

首先是發(fā)動機技術(shù)，新一代黃河卡車搭載的是中國重汽成熟的 MC 系列發(fā)動機，這系列發(fā)動機在重汽高端卡車汕德卡上已充分驗證，節(jié)油和高出勤率特性獲用戶認(rèn)可。而且 MC 系列發(fā)動機具備多樣性，用戶能按自身工況選擇，比如有 11 升和 13 升兩個馬力段，功率覆蓋 440 - 600 馬力。

其次，與發(fā)動機匹配的是自主生產(chǎn)的變速箱，像黃河重卡匹配的 HW 系列中的 HW16 擋變速箱，是 AMT 換擋結(jié)構(gòu)，16 前進檔，最大輸入扭矩 2500N.m，自動換擋機構(gòu)由威伯科提供。更多的檔位能更好銜接發(fā)動機傳輸?shù)膭恿Γ寗恿敵龈巾?，達到節(jié)油目的。

黃河氫燃料電池牽引車及混合動力牽引車的駕駛室采用低風(fēng)阻流線型技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)達 0.4 以下，國際領(lǐng)先，還配置智能化整車能量管理平臺，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。

再者，通過氧傳感器對噴油量進行閉環(huán)控制，氧傳感器檢測尾氣中氧濃度，傳信號給發(fā)動機電腦調(diào)整噴油脈寬，控制空燃比在理想?yún)^(qū)域，提高尾氣質(zhì)量、動力性和經(jīng)濟性，所有電噴發(fā)動機都采用此技術(shù)。

還有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，普通多點噴射發(fā)動機噴油器在進氣歧管，汽油在歧管混合后進入汽缸，而缸內(nèi)直噴技術(shù)直接將汽油噴入汽缸，提升燃燒效率，更節(jié)能環(huán)保。