開寶馬坐奔馳在現(xiàn)代汽車市場不完全適用了。

過去，奔馳以出色的乘坐舒適性聞名，寶馬則以優(yōu)秀的操控性能著稱。但如今，隨著汽車技術不斷進步和市場需求變化，情況有了改變。

奔馳 S 級在保持舒適性優(yōu)勢的同時，往年輕化、運動化發(fā)展，操控性能提升，AMG 性能分部的車型表現(xiàn)出色。其內(nèi)飾配備支持 OTA 升級的多媒體系統(tǒng)等高端配置，展現(xiàn)出科技、年輕的一面。而且奔馳一直以來的安全性、靜謐性和豪華內(nèi)飾，使其不僅是舒適，更有全方位的高品質體驗。

寶馬 7 系向豪華轉型，注重提升乘坐體驗，外形和內(nèi)飾盡顯豪華氣質。寶馬 5 系 Li 重塑豪華座艙，在音響、座椅皮質等方面精心打造。雖然寶馬 3 系在操控性上不再突出，以往的純后驅標簽也在改變，但寶馬整體在動力方面仍有優(yōu)勢，舒適性也有了很大提升。

豪華汽車市場雖整體增長，但傳統(tǒng)豪華品牌面臨挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)豪華品牌新能源表現(xiàn)不佳，寶馬、奔馳、奧迪等新能源車銷量占比較低，而造車新勢力憑借智能化與服務優(yōu)勢搶占市場。

未來，隨著汽車技術迭代和用戶需求變化，傳統(tǒng)印象中的品牌定位會發(fā)生質的改變。新能源車越用越方便，基礎設施不斷完善，傳統(tǒng)豪華品牌需適應新趨勢，改變固有觀念，才能在市場競爭中保持優(yōu)勢。

總之，開寶馬坐奔馳這一說法在現(xiàn)代汽車市場有了變化，奔馳和寶馬在舒適性和操控性上的差異逐漸縮小，都在不斷提升自身的綜合性能，以適應市場的發(fā)展和消費者需求的變化。