特斯拉車價(jià)格波動的規(guī)律主要取決于以下幾個(gè)方面。

首先是造車成本，比如國產(chǎn)化后成本大幅下降，零部件成本的漲跌都會影響價(jià)格。像 2023 年如果國內(nèi)有通貨膨脹，零部件成本上漲，若無動力電池原材料大幅降價(jià)，當(dāng)前價(jià)格可能是未來幾年最低點(diǎn)。

其次是補(bǔ)貼政策，比如 2020 年 4 月 24 日因補(bǔ)貼新規(guī)過渡期漲價(jià)，5 月 1 日為適應(yīng)補(bǔ)貼政策降價(jià)至 30 萬以內(nèi)。

還有供求關(guān)系，供應(yīng)量增加會給價(jià)格帶來下行壓力，供不應(yīng)求時(shí)價(jià)格往往會上漲。比如今年 11 月多次逆勢漲價(jià)，提車周期延長。

原材料價(jià)格也很關(guān)鍵，比如 10 月 1 日改用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池就帶來了降價(jià)。

產(chǎn)品升級增加成本時(shí)價(jià)格可能上漲，像 Model 3 大改款會影響價(jià)格。

市場競爭促使價(jià)格調(diào)整，為了競爭優(yōu)勢可能降價(jià)。

銷售策略也有作用，比如季度末加大國內(nèi)銷量，熱銷時(shí)為沖量降價(jià)，滯銷時(shí)也可能提前降價(jià)。

以 Model 3 為例，2019 年 10 月國產(chǎn)版上市定價(jià) 35.58 萬元，之后因各種因素多次漲跌。

總之，特斯拉車價(jià)格波動受多種因素綜合影響，消費(fèi)者要綜合考慮來把握購車時(shí)機(jī)。未來 5 年，價(jià)格可能繼續(xù)下降，也可能因成本等因素有上漲情況。