英菲尼迪 QX55 的操控性不錯(cuò)。

從多個(gè)方面來看，首先它的底盤懸掛有獨(dú)特設(shè)計(jì)，前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)定基礎(chǔ)上，增加了懸掛阻尼系數(shù)以及加粗防傾桿，在連續(xù)彎道山路行駛時(shí)，側(cè)傾抑制程度較好，車身穩(wěn)定性佳。

其次，四輪傳動(dòng)系統(tǒng)最多可將動(dòng)力分配至前輪 50%，降低前輪打滑幾率，還有主動(dòng)式限滑差速器，強(qiáng)化抓地力，讓過彎動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沉穩(wěn)利落，給駕駛者高駕馭信心。

再者，其搭載的 XTRONIC CVT 變速箱換擋銜接反應(yīng)靈敏平順，帶來輕快線性的加速動(dòng)力，可通過駕駛模式切換獲取不同的動(dòng)力輸出特性與懸掛反應(yīng)。

另外，英菲尼迪 QX55 雖然阻尼強(qiáng)化，行經(jīng)不平或碎石路面碎震反饋稍明顯，但絕大部分彈跳能被吸收，仍保有不錯(cuò)的乘坐舒適性，車艙靜肅性也很好，采用了降噪喇叭、ANC 主動(dòng)式車艙降噪控制與 ASE 主動(dòng)式引擎聲浪控制等，隔音工程出色。

總的來說，英菲尼迪 QX55 是一部操控性能不錯(cuò)且日常乘坐舒適的運(yùn)動(dòng)跑旅。