一汽奔騰汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有不少獨(dú)特之處。

在 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，運(yùn)用高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，新中冷器降低進(jìn)氣溫度，壓縮比達(dá) 11.5:1，實(shí)現(xiàn)低負(fù)荷時(shí)節(jié)油，用 92 號(hào)燃油，降低使用成本。

智能熱管理模塊能根據(jù)環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷動(dòng)態(tài)控制水溫，減少熱能損失。缸蓋集成排氣歧管縮短暖車時(shí)間，減少停車油耗。雙級(jí)可變流量機(jī)油泵按需供應(yīng)機(jī)油，低速時(shí)減少機(jī)油量，降低摩擦力。350bar 的博世高壓直噴系統(tǒng)噴油精準(zhǔn)，油滴霧化好，燃燒充分，減少顆粒物排放。渦輪采用三菱重工分層式增壓器，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，1500 轉(zhuǎn)/分就爆發(fā)峰扭，持續(xù)到 4350 轉(zhuǎn)/分。熱效率達(dá)到 39.06%，為提高熱效率，采用新中冷器降低進(jìn)氣溫度，運(yùn)用米勒循環(huán)降低油耗，還有可變剛度氣門彈簧和低摩擦靜音齒形鏈系統(tǒng)等減少摩擦，智能熱管理模塊減少熱能損失，缸蓋集成排氣歧管縮短暖車時(shí)間，雙級(jí)可變流量機(jī)油泵按需供應(yīng)機(jī)油等降油耗技術(shù)。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，搭載的動(dòng)力總成來(lái)自中國(guó)一汽，和紅旗 HS5 相同。采用超低摩擦節(jié)能、全 MAP 智能熱管理、米勒循環(huán)高效燃燒系統(tǒng)等核心技術(shù)，輔以輕量化鋁制缸體和優(yōu)良組裝工藝，性能領(lǐng)先，質(zhì)量可靠耐用。與愛(ài)信 6AT 變速箱匹配，經(jīng)無(wú)數(shù)次調(diào)校，動(dòng)力性能超越同級(jí)合資品牌車型，零百加速成績(jī)?yōu)?7.86 秒，NEDC 油耗低至 7L/100km。

一汽奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面，其進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，優(yōu)化氣流進(jìn)出，降低進(jìn)氣阻力和排氣背壓，提升功率和扭矩。從對(duì)比表格能看出，在功率和扭矩方面有優(yōu)勢(shì)，加速和超車更輕松。

在可靠性上，采用高強(qiáng)度材料和精密制造工藝，研發(fā)生產(chǎn)中進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)試，包括極端環(huán)境模擬試驗(yàn)。維護(hù)成本低，零部件通用性高，易更換維修，廠家有完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此外，在噪音和振動(dòng)控制上，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用先進(jìn)減震技術(shù)等手段，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音和振動(dòng)，提供舒適駕乘環(huán)境。還有諸如渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。