五菱電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有其特點(diǎn)。

電池性能方面，低溫會(huì)使續(xù)航里程有所下降，像五菱宏光 MINI 這類車型配備了電池加熱系統(tǒng)，能在一定程度上緩解影響，但仍需注意節(jié)能。

加熱系統(tǒng)方面，加熱速度較慢，建議提前預(yù)熱車輛以提高車內(nèi)溫度。

防滑性能上，輪胎設(shè)計(jì)未針對(duì)雪地和冰面優(yōu)化，在冰雪路面行駛要格外小心，可更換冬季輪胎提高行車安全。

像五菱新能源開展的“48 小時(shí)冰封挑戰(zhàn)”，展示了其在低溫下的出色表現(xiàn)，比如 48 小時(shí)車輛動(dòng)力電池不掉電，整車功能無異常，能正常充電，電池包自動(dòng)加熱解決充不進(jìn)電的難題，電池包浸泡 1 米深水 24 小時(shí)無漏水。

而且五菱新能源車型在冷啟動(dòng)、低溫掉電、空調(diào)制熱效果等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，穩(wěn)定性良好。

總之，五菱電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下雖有挑戰(zhàn)，但通過合理準(zhǔn)備和使用策略，仍能滿足一定出行需求。