電動車是有輻射的，但有辦法降低。

首先，電動車輻射主要來源于電池、充電設備、車輛通信系統(tǒng)、電機和電子設備。電池在正常工作時輻射量小，且有良好防護措施阻擋輻射外泄。電機運轉產(chǎn)生的電磁場輻射在安全范圍內，經(jīng)過嚴格電磁兼容性測試，不會對車內人員有不良影響。

車內電子設備輻射能量極低，符合安全規(guī)范，甚至比手機、電腦輻射量還低。現(xiàn)代電動車電池技術成熟，制造商通過使用屏蔽材料和優(yōu)化設計來降低電池輻射。

對于充電設備，其輻射水平通常較低，在合理使用范圍內不會對人體健康產(chǎn)生不良影響。而車輛通信系統(tǒng)在通信時可能產(chǎn)生輻射，但正常使用輻射水平遠低于國際安全標準。

另外，像新能源車中的逆變器雖會產(chǎn)生電磁波，但現(xiàn)在廠家能通過技術措施減少、屏蔽乃至基本消除電磁輻射。國際上，世界衛(wèi)生組織認定電磁強度安全的權威標準為 100μT，我國參照此標準，正規(guī)廠家的產(chǎn)品都能放心使用。比如寶馬 i3，車內多區(qū)域輻射為 0μT，電門踏板 0.35μT，這表明電動車輻射強度遠低于日常家用電器。

總之，要降低電動車輻射，一方面依靠廠家在制造時采用金屬材料包裹等方式，另一方面我們在使用時保持通風、選擇正規(guī)產(chǎn)品，這樣就能將輻射影響降到最低，無需過度擔憂。