豐田皇冠汽車的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

就拿皇冠 2.4 皇家版來(lái)說，新增的 DRS 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太實(shí)用啦，回轉(zhuǎn)半徑減小，在城市里行車、停車都輕松不少，能讓車輕松到理想位置，甚至一次就能完成車輛回轉(zhuǎn)。

而且跟某些奔馳車款比，低速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向角度適中。高速直線時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，山區(qū)彎道低速時(shí)后輪反向運(yùn)作，加上大動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)循跡性，姿態(tài)行云流水。

皇冠 2.4 還有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，行車質(zhì)感比凱美瑞更“Q 韌”，開啟 Rear Comfort 模式，后軸回彈更軟。

皇冠陸放在冰面 1:1 復(fù)刻的寧波賽道測(cè)試?yán)?，直線加速好，油門線性，動(dòng)力強(qiáng)沒頓挫。高速過彎車身可控，E-FOUR 電子四驅(qū)能自由切換前后輪扭矩比，輕度越野時(shí)，新調(diào)教的前后懸架優(yōu)秀，底盤整體性好沒異響，韌性足，后排舒適。

皇冠 SportCross 賽道發(fā)車動(dòng)力澎湃有推背感，TNGA 架構(gòu)讓它重心低，前置后驅(qū)底盤和大直徑輪胎等配置駕控性能佳。

2.4L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)，配 E-Four Advanced 電子四驅(qū)和高強(qiáng)度抗扭車身，過彎上限高。

麥弗遜式前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，加上 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，前輪轉(zhuǎn)彎指向性高，駕乘舒服。方向盤小巧握著舒適，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)。小起伏路面濾震出色。

動(dòng)力方面，配備高效發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力足，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配好，換擋平順迅速。懸掛調(diào)校恰當(dāng)，車內(nèi)舒適性好，座椅材質(zhì)高品質(zhì)，包裹和支撐不錯(cuò)，隔音也好，安全性能也強(qiáng)。

2024 年 4 月，日本和美國(guó)的皇冠車系推出新年款更新，日規(guī)版本新增特別版車型，強(qiáng)化車室質(zhì)感，入門 2.5 升油電全車系新增手機(jī)無(wú)線充電等。

總之，皇冠各車型操控性能各有優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同人的需求。