北京汽車研究總院推動(dòng)新能源汽車研發(fā)主要有以下方法。

在三電技術(shù)方面，穩(wěn)住基本盤?？傇阂丫邆涑墒斓恼蜷_發(fā)能力，持續(xù)加強(qiáng)電芯基礎(chǔ)研究，突破快充磷酸鐵鋰、固態(tài)和鈉電等熱點(diǎn)技術(shù)，提升外購硬件平臺(tái)的軟件自主開發(fā)能力。今年將實(shí)現(xiàn) 5C 快充技術(shù)平權(quán)，讓 20 萬以下車型用戶享受豪華充電體驗(yàn)。

在混動(dòng)技術(shù)上，找準(zhǔn)突破點(diǎn)。具備相對(duì)成熟的正向開發(fā)能力，建立了越野車、經(jīng)濟(jì)型車、中高端車型混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)布局，研究不同技術(shù)路線對(duì)產(chǎn)品成本和性能的影響，提升熱效率及混動(dòng)集成效率，主打節(jié)能。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，打好先行牌。聚焦智網(wǎng)核心技術(shù)能力，引入大模型技術(shù)賦能，讓座艙人機(jī)交互更便捷智能，智能駕駛從高速 NOA 進(jìn)入城市 NOA 快速進(jìn)化階段。

此外，總院還積極舉辦相關(guān)論壇，匯聚新思想，比如以“新汽車·新生態(tài)·新未來”為主題的論壇，吸引人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力。

同時(shí)，總院在超充產(chǎn)品研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，從 2018 年就開展 800V 高壓超充相關(guān)技術(shù)研發(fā)，逐漸應(yīng)用到各級(jí)別車型，并不斷升級(jí)。

在汽車開發(fā)理念上，貫徹立足自主，聯(lián)合開發(fā)，緊跟年輕消費(fèi)者需求，在產(chǎn)品開發(fā)和新技術(shù)研究領(lǐng)域，力求提供更加智能化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品。

AI 大模型上車已成趨勢(shì)，總院在這方面已取得進(jìn)展，同時(shí)關(guān)注固態(tài)電池等新材料體系技術(shù)在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的研究和應(yīng)用。

北汽研究總院憑借完善的業(yè)務(wù)組織架構(gòu)、技術(shù)開發(fā)體系和長期主義的核心技術(shù)積累及前瞻技術(shù)布局，推動(dòng)著新能源汽車的研發(fā)不斷前進(jìn)。