特斯拉原廠輪轂和改裝輪轂區(qū)別不少。

原廠輪轂品質(zhì)非常好，在設(shè)計上為降低風(fēng)阻下了不少心思，比如 Model 3 原廠 18 英寸輪轂。而且原廠輪轂質(zhì)量和工藝出色，像特斯拉的原廠輪轂只有 4S 店能買到，外面難尋。但原廠輪轂可能存在外觀不夠炫酷，像 Model 3 原廠配備的“塑料”輪轂蓋會降低檔次，看起來丑，跟運動性能不搭邊。

改裝輪轂優(yōu)勢明顯，樣子炫酷，能根據(jù)個人喜好改，比如改成 19 寸甚至 20 寸，加大輪胎后抓地力變強，車子跑起來更穩(wěn)。像前輪裝 TEI P60ES 大六活塞卡鉗，搭配相應(yīng)的剎車盤，能提升制動力和性能，讓車身整體運動性大大提升，回頭率十足。

不過改裝輪轂也有問題，后加裝的輪轂特別是淘寶貨質(zhì)量可能很差，不安全，除非買日本的鍛造輪轂，價格又很高。

另外，新車驗車一般六年，即便改裝輪轂有問題，換回原裝的再去驗車就行，交警通常不管。要是想簡單改色，某寶 29 元買 4 罐亮黑色自噴漆就能給特斯拉原裝輪轂改色，增加立體感。

總之，原廠輪轂?zāi)陀?，改裝輪轂好看，各有優(yōu)缺點。