線控制動(dòng)系統(tǒng)在不同車型上的應(yīng)用確實(shí)存在差異。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，線控制動(dòng)系統(tǒng)可解決電動(dòng)化時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)缺失導(dǎo)致的真空助力問(wèn)題，比如可采用電子真空泵或轉(zhuǎn)用電子助力器直接建壓。

在動(dòng)能回收方面，燃油車主要靠摩擦力制動(dòng)，能量耗散大，而新能源車配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，能通過(guò)車輛慣性帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)能量回收，像博世協(xié)調(diào)式的系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)近 100%的回收。

對(duì)于大多數(shù)汽車，線控制動(dòng)能提供更好操控性和穩(wěn)定性。但特殊車型如賽車，線控制動(dòng)能提供更直接精確的制動(dòng)控制以發(fā)揮性能。

新能源車方面，線控制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其發(fā)展好處多。如大陸 MK Cx 線控制動(dòng)系統(tǒng)，能提供多樣化穩(wěn)定舒適的踏板感受，反應(yīng)速度快，制動(dòng)距離短。

國(guó)內(nèi)線控制動(dòng)系統(tǒng)主要有電子機(jī)械制動(dòng)、電子液壓制動(dòng)、混合線控制動(dòng)三種類型。

電子機(jī)械制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)眾多，如環(huán)保價(jià)值高、便于集成 EPB、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修性好、控制精確、靈敏度高、響應(yīng)快、制動(dòng)性能穩(wěn)定可靠、傳動(dòng)效率高，但也有缺點(diǎn)，如長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)需車載 42V 電源達(dá)功率要求，需額外制動(dòng)失效備份機(jī)構(gòu)，成本造價(jià)高。

電子液壓制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)有獨(dú)立壓力調(diào)節(jié)下的快速制動(dòng)反饋、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、兼容性強(qiáng)、有制動(dòng)能量回收效果、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)衰退慢、故障下能停車，缺點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)工況下會(huì)出現(xiàn)蓄能器壓力供給不足。

總之，不同車型應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)和需求選擇合適的線控制動(dòng)系統(tǒng)。