新能源車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用比燃油車(chē)高，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，電車(chē)賠付率高，保險(xiǎn)公司若按燃油車(chē)的保險(xiǎn)方式給同等價(jià)位的電車(chē)承保，會(huì)面臨困難，所以會(huì)根據(jù)上一年賠付情況調(diào)整下一年價(jià)格，避免虧損。

其次，新能源汽車(chē)故障率高，這是因?yàn)槠鋭?dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜，電池維修及壽命成本高，從而提高了維修及部件更換成本。

而且，維修數(shù)據(jù)及保險(xiǎn)機(jī)制不健全，保險(xiǎn)公司承保時(shí)會(huì)更謹(jǐn)慎。

另外，新能源汽車(chē)使用性質(zhì)改變、不保值等也會(huì)導(dǎo)致保費(fèi)上漲。

還有，新能源汽車(chē)在保險(xiǎn)類(lèi)目被單獨(dú)劃分新類(lèi)目，綁定險(xiǎn)種更多，商業(yè)險(xiǎn)包含充電損失等。而且，維修和零配件缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，增加了配件更換成本，汽修店大多無(wú)法維修，只能去 4S 店處理。電動(dòng)車(chē)事故維修工時(shí)和成本高，客單價(jià)和工時(shí)費(fèi)高于燃油車(chē)。

再者，有車(chē)主購(gòu)買(mǎi) 15 萬(wàn)元新能源汽車(chē)，投保全險(xiǎn)比同等價(jià)格燃油車(chē)多交 2000 元，這與市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)有關(guān)，新能源汽車(chē)按補(bǔ)貼前價(jià)格投保，補(bǔ)貼后價(jià)格賠付是行業(yè)慣例。

同時(shí)，中保協(xié)未制定新能源車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)條款，各保險(xiǎn)公司計(jì)算新能源車(chē)車(chē)損險(xiǎn)保費(fèi)時(shí)參照補(bǔ)貼前車(chē)價(jià)，導(dǎo)致保費(fèi)過(guò)高。而且純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼前價(jià)格貴致保險(xiǎn)費(fèi)提升，技術(shù)不穩(wěn)定出事故概率大，核心動(dòng)力損毀率高。新能源車(chē)型網(wǎng)約車(chē)比例高，車(chē)輛易出問(wèn)題。

我國(guó)新能源汽車(chē)保有量總體較小，沒(méi)有相適應(yīng)配套的專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)，目前套用燃油車(chē)?yán)碣r標(biāo)準(zhǔn)。

要緩解新能源車(chē)保費(fèi)較高的情況，需要保險(xiǎn)公司、產(chǎn)業(yè)界、政府部門(mén)共同努力。保險(xiǎn)公司要加強(qiáng)調(diào)研分析，產(chǎn)業(yè)界應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)科技投入，完善產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量，政府則要加大支持引導(dǎo)力度。