電動(dòng) SUV 的續(xù)航里程提升主要可從以下方面著手。

電池方面，其容量由能量密度和體積決定?？赏ㄟ^(guò)增加電池體積或提高能量密度來(lái)提升容量，但增加電池?cái)?shù)量可能受車(chē)內(nèi)空間、車(chē)輛自重、電池產(chǎn)能和成本限制，所以提高能量密度是較好選擇，不過(guò)要權(quán)衡安全與續(xù)航的關(guān)系，還要考慮正負(fù)極活性材料及非活性物質(zhì)的影響。

電機(jī)功率也有影響，相同電池容量下，電機(jī)功率越小續(xù)航越長(zhǎng)。

車(chē)輛裝備質(zhì)量越輕，能耗越小，車(chē)身輕量化是好辦法。

駕駛習(xí)慣很重要，下坡路段滑行能省電，起步避免旋鈕調(diào)至最大，合理掌控速度，理想經(jīng)濟(jì)時(shí)速在 40 - 90 公里/小時(shí)，避免急剎車(chē)和猛加速。

使用空調(diào)要節(jié)能，適時(shí)調(diào)整降低電池負(fù)荷。

優(yōu)化電控技能能有效分配和利用電力，利用節(jié)能模式能節(jié)省電量。

智能駕駛習(xí)慣也有用，比如合理規(guī)劃行程、提前預(yù)熱/冷卻車(chē)輛、利用再生制動(dòng)功能回收能量、避開(kāi)充電高峰期。

了解并適應(yīng)車(chē)型的能量管理策略能發(fā)揮續(xù)航潛能。

優(yōu)化電池技術(shù)，采用高能量密度鋰離子電池、改進(jìn)充放電效率、研發(fā)新型材料和結(jié)構(gòu)能提高續(xù)航。

提高能量回收利用率，采用再生制動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)化動(dòng)力控制系統(tǒng)可延長(zhǎng)續(xù)航。

減輕車(chē)輛重量，用輕量化材料替代傳統(tǒng)鋼鐵材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)減少部件能助力續(xù)航。

優(yōu)化車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，改變車(chē)身形狀和曲線(xiàn)能減少空氣阻力。