目前在智能駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有不少。

比亞迪的智能駕駛技術(shù)注重軟硬結(jié)合，像仰望 U8 憑借易四方技術(shù)在自動泊車和高速爆胎時表現(xiàn)出色，部分車型的 AEB 系統(tǒng)也有優(yōu)勢，騰勢 N7 無圖領(lǐng)航功能在復(fù)雜路況下能實現(xiàn) 0 接管。

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)備受贊譽，完全自動駕駛（FSD）版本 12 能通過觀看視頻學(xué)習(xí)駕駛并自行決策。

國內(nèi)的蔚來 NAD 系統(tǒng)具備多種輔助功能，小鵬的 XNGP 和 XPILOT 概念提供不同程度輔助，城市 NGP 通行效率高，理想剛發(fā)布的 AD Max 3.0 引入新模型能計算更精確路線，智能泊車有特色。

還有雅閣，其 2025 款燃油版新增的 Honda SNESING 360+安全超感系統(tǒng)成為首款實現(xiàn)合資高速領(lǐng)航的車型，硬件上集成多個雷達(dá)和攝像頭構(gòu)建 360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)。

小鵬汽車的 XNGP 系統(tǒng)高速領(lǐng)航覆蓋全國高速網(wǎng)絡(luò)，城市領(lǐng)航覆蓋 243 座城市，融合多種感知技術(shù)和領(lǐng)先算法，迭代更新快。

理想汽車的 AD MAX 3.0 系統(tǒng)高速領(lǐng)航覆蓋全國高速網(wǎng)絡(luò)，城市領(lǐng)航覆蓋 110 座城市，采用純視覺解決方案，持續(xù)優(yōu)化升級。

問界的 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)融合華為技術(shù)積累，采用融合感知方案，春節(jié)前將通過 OTA 升級實現(xiàn)全國城市覆蓋。

智己汽車更是成為國內(nèi)首個同時具備 L2、L3、L4 智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

總之，這些品牌在智能駕駛技術(shù)上各有特色和優(yōu)勢，不斷推動行業(yè)發(fā)展。