問(wèn)

低溫環(huán)境下特斯拉充電要多久?

在低溫環(huán)境下,特斯拉充電所需的時(shí)間會(huì)因多種因素而有所不同。

比如,在-14°F(約零下25攝氏度)的極寒條件下,一位車主將2019款Model 3性能版開到超級(jí)充電站,電池預(yù)熱耗時(shí)45分鐘,后續(xù)又花了大概45分鐘,電量從35%充到了90%。

如果是在一般的低溫環(huán)境中,比如外界溫度很低的情況下,沒有快速充電,僅有約12千瓦的充電功率,不到汽車原本的10%。整個(gè)充電過(guò)程可能要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)。

另外,如果先給車輛啟動(dòng)預(yù)熱處理,加熱了1個(gè)多小時(shí),SOC由98%降低至80%。然后以150公里/小時(shí)駕駛了120公里,電池在整個(gè)旅途中都開啟了加熱,達(dá)到的時(shí)候電池幾乎沒電了。

在冬季充電方面,特斯拉Model 3排名第18位,充電時(shí)間超過(guò)了100分鐘。而其他主流車型中,ZEEKR 001排名第16位,充電時(shí)間達(dá)到了96分鐘。國(guó)產(chǎn)車在低溫充電方面表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪和長(zhǎng)安汽車包攬了前五名,比亞迪海豹和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的時(shí)間相同,不過(guò)比亞迪海豹的電池容量更大,充電表現(xiàn)更出色。

總之,低溫環(huán)境下特斯拉的充電時(shí)間較長(zhǎng),這主要是因?yàn)榈蜏貙?duì)電池的影響。目前固態(tài)電池技術(shù)在不斷發(fā)展,輝能公司已宣布量產(chǎn),其固態(tài)電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)良好,能正常使用。或許未來(lái)特斯拉與輝能公司合作,換裝固態(tài)電池后能改善低溫充電問(wèn)題。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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