甲醇汽車的加注設(shè)施目前尚未普及。

首先是基礎(chǔ)設(shè)施不完善，甲醇加注站建設(shè)滯后，數(shù)量少且分布范圍小，這極大限制了甲醇汽車的出行便利性。

雖然沈陽(yáng)已出臺(tái)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首個(gè)加注站完成改造，預(yù)計(jì)到 2026 年將達(dá) 40 個(gè)以上，但整體數(shù)量仍顯不足。

成本也是一大問(wèn)題，雖然甲醇價(jià)格低于汽油，但車輛特殊裝置和零部件使制造成本增加，加上基礎(chǔ)設(shè)施不完善帶來(lái)的較高運(yùn)輸費(fèi)用，導(dǎo)致使用成本并不低。

消費(fèi)者對(duì)甲醇汽車的認(rèn)知度不高，對(duì)其性能、安全性和可靠性存在諸多疑慮，這嚴(yán)重影響了購(gòu)買意愿。

政策支持方面，目前政府推廣支持力度不夠大，缺乏優(yōu)惠和補(bǔ)貼措施，使得甲醇汽車在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較低。

還有能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題，全球能源結(jié)構(gòu)以石油為主，甲醇產(chǎn)量相對(duì)較低。

要解決加注設(shè)施普及問(wèn)題，需要多方面努力。政府應(yīng)加大政策支持，提供更多優(yōu)惠和補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)投入建設(shè)加注站。企業(yè)要降低生產(chǎn)成本，提高甲醇汽車性能和安全性，消除消費(fèi)者顧慮。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)宣傳推廣，提高消費(fèi)者對(duì)甲醇汽車的認(rèn)知和接受度。隨著各方共同努力，相信甲醇汽車的加注設(shè)施會(huì)逐漸普及。