比亞迪秦純電的安全性能非常出色。

電池方面，刀片電池在針刺測(cè)試中不起火、不冒煙，有效避免熱失控，其磷酸鐵鋰技術(shù)路線放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強(qiáng)度，e 平臺(tái)還建立起七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制。

高壓方面，建立九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊能切斷高壓供電，高壓線路滿足 IP67 防護(hù)等級(jí)。

車身結(jié)構(gòu)上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，提升扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車型能輕松通過 50 噸卡車碾壓測(cè)試，秦純電車型也設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車身，通過多種安全測(cè)試。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障，全方位保障消費(fèi)者信息安全。

秦 Pro EV 作為代表，在電安全上以七維四層安全矩陣考核電池安全性。

被動(dòng)安全方面，車身剛性材料使用率高，防撞梁和吸能盒能有效吸收沖擊力。

主動(dòng)安全上搭載多項(xiàng) ADAS 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

還有電源極性反接保護(hù)、碰撞保護(hù)、主動(dòng)泄放、被動(dòng)泄放、高壓互鎖、開蓋檢測(cè)等多重防護(hù)。

例如操作不當(dāng)導(dǎo)致電壓極性反轉(zhuǎn)時(shí)，相關(guān)電子元件不會(huì)被燒壞；車輪碰撞切斷高壓電氣連接；碰撞等情況可快速泄放高壓電能等。

實(shí)際案例中，一位車主駕駛比亞迪秦 PLUS EV 發(fā)生事故，主副駕氣囊彈出，人未受傷，車下電池也未起火。

總之，比亞迪秦純電通過一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格測(cè)試，為用戶提供了可靠的安全保障。