未來特斯拉有可能會(huì)更換電池類型。

特斯拉正加速推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新，內(nèi)部已同時(shí)啟動(dòng)四個(gè)新版本電池的研發(fā)項(xiàng)目，計(jì)劃在 2026 年推出四款全新電池，包括專為 Robotaxi 自動(dòng)駕駛出租車打造的，還將覆蓋 Cybertruck 及其他電動(dòng)汽車型號(hào)。

此前，特斯拉的 4680 電池已取得一定成果，如第 1 億顆成功下線，季度產(chǎn)量增長(zhǎng)。但也曾面臨研發(fā)進(jìn)度問題，馬斯克要求團(tuán)隊(duì)在年底前解決使用中的崩潰問題。

另外，特斯拉在過去就有過電池更換的情況。由于鎳元素供應(yīng)短缺且價(jià)格高昂，特斯拉將一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池?fù)Q成了成本更低的磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池能量密度高，但存在原材料成本高、液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆、長(zhǎng)期使用易觸發(fā)熱失控和短路等問題。磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，耐高溫能力更強(qiáng)，成本也相對(duì)較低。

總之，從特斯拉的研發(fā)動(dòng)作和過去的電池更換情況來看，未來更換電池類型是很有可能的。