廣汽傳祺電車的安全性能相當(dāng)出色。

車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方面，大量采用高強(qiáng)度鋼材，超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 75%，熱成型鋼占比 18%，前防撞梁比同級(jí)寬 35%，高強(qiáng)度后防撞梁有效優(yōu)化吸能面積，車頂抗壓達(dá) 9 噸，能應(yīng)對(duì)各種碰撞。

主動(dòng)安全技術(shù)豐富，如剎車輔助、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等，全系標(biāo)配車對(duì)車、車對(duì)行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)等，提前預(yù)警并輔助制動(dòng)。

被動(dòng)安全技術(shù)突出，增加安全氣囊數(shù)量、優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)，配備同級(jí)獨(dú)有后風(fēng)窗安全氣囊和 3.2m 一體式側(cè)氣簾，還有車內(nèi)生命體征監(jiān)測。

電池安全有保障，彈匣電池包居中布置，離門檻遠(yuǎn)，有 5 層安全防護(hù)，能承受超 20 噸擠壓力。

傳祺新能源 E8 榮獲“2023 中國十佳車身”大獎(jiǎng)，其擁有優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu) DNA，采用多元環(huán)籠狀高強(qiáng)鋼框架車身和雙“田”字全熱成型框架座艙設(shè)計(jì)。

在中汽中心的 C-NCAP 實(shí)車試驗(yàn)和 2023 版中保研摸底碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

車身輕量化技術(shù)領(lǐng)先，采用雙 A 柱 CBS 復(fù)合材料，A 柱下內(nèi)外部、前排乘員前圍下部腳部區(qū)域有精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度、高厚度防撕裂加強(qiáng)板，是傳祺首款運(yùn)用雙 B 柱 TRB 輥壓變厚技術(shù)的車型。

傳祺新能源 E8 全系標(biāo)配 6 氣囊，搭配碰撞后 ECU 系統(tǒng)。得益于廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，算力提升 50 倍、數(shù)據(jù)傳輸速率提升 10 倍，支持高階智能輔助駕駛功能。

總之，廣汽傳祺電車通過多方面的努力和技術(shù)保障，為用戶帶來全方位的安全守護(hù)。