寶馬電動的續(xù)航里程與其他品牌相比具有一定優(yōu)勢。

首先，寶馬與寧德時代深度合作，自主生產(chǎn)和調(diào)校電池包。例如華晨寶馬動力總成工廠能把控電芯噴涂品質(zhì)，模組生產(chǎn)線全封閉自動化生產(chǎn)確保安全性。像寶馬 i7 的電池包有多層安全設(shè)計。

其次，寶馬續(xù)航里程表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，不少車型實際能跑出的里程大于表顯里程，如寶馬 iX3 滿電表顯 319 公里，實際能跑出 500 多公里。寶馬 5 系插混里程升級版純電續(xù)航達(dá) 95 公里，相比奧迪 A6L 新能源和奔馳 E 級新能源有優(yōu)勢。

再者，從 2025 年起，寧德時代將為寶馬新世代車型供應(yīng)能量密度更高的圓柱形電芯，提升續(xù)航。而且寶馬 iX3 擁有百公里同級最優(yōu)能耗，其搭載的第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動系統(tǒng)在多方面進(jìn)化，驅(qū)動單元采用勵磁同步電機(jī)，不依賴稀土元素，采用最新一代空氣動力學(xué)輪轂減少氣動阻力，高壓電池系統(tǒng)采用高技術(shù)電芯提高能量密度。

然而，寶馬電動汽車 i5 續(xù)航里程低于特斯拉 Model 3。i5 旅行車電池容量 81.2 千瓦時，eDrive40 后輪驅(qū)動版 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航 582 公里，i5 M60 xDrive 全輪驅(qū)動版最大續(xù)航 515 公里，而特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版續(xù)航 554 公里。

不過，原廠低估了奔馳與寶馬電動車?yán)m(xù)航里程，如奔馳 EQE 350 4Matic 一次充電可行駛 332 英里，超出 EPA 行駛里程數(shù) 72 英里；寶馬 i4 M50 的續(xù)航里程比聲稱的超出 47 英里，達(dá)到 318 英里。

總之，寶馬在與其他品牌相比時，既有優(yōu)勢也有部分車型在某些方面的不足，但整體上其在續(xù)航里程和能耗方面的表現(xiàn)還是較為出色的。