常見的駐車制動器故障表現(xiàn)有不少呢。

比如制動不靈，就是踩下駐車制動器后，車輛還是停不穩(wěn)，容易滑動。這可能是因為摩擦片與制動鼓之間的間隙過大，或者摩擦片和制動鼓上有油污、摩擦片磨損嚴重。

還有制動失效，也就是踩了駐車制動器，車照樣能開動，這可能是摩擦片與制動鼓空隙太大、摩擦片和制動鼓上有油漬、摩擦片嚴重損壞等導(dǎo)致的，得趕緊修理。

跑偏也是個問題，車輛停住后不是直直的，而是偏向一側(cè)，這可能跟制動部件的不均衡有關(guān)。

拖滯現(xiàn)象也常見，就是松開駐車制動器后，車輛起步不順暢，感覺被拖住了，原因可能是制動器的某些部件沒回位好。

另外，駐車制動器還可能發(fā)出異響，這時候可以用手擺動一下，看看是不是固定螺釘松動、操縱桿變形、固定銷軸松動或者操縱桿彈簧損壞了，發(fā)現(xiàn)問題得及時修復(fù)和調(diào)整。

再有就是駐車制動器操縱桿不能固定，要檢查操縱桿頭，通過上、下移動試驗來判斷操縱桿是不是彎曲、卡住或者彈簧折斷。

要是駐車制動效能不良，拉緊駐車制動操縱手柄后，車還能起步，或者在坡道上停不穩(wěn)會溜滑。造成這種情況，可能是制動器間隙過大，蹄片與鼓接觸面積小，蹄片或片上有油、硬化、鉚釘外露，制動鼓或盤變形嚴重。也可能是操縱機構(gòu)部件磨損松曠、間隙大，或者鋼索太長。診斷的時候，先檢查駐車制動拉桿的工作行程，正常的話，一般是后制動摩擦片或片有油污及燒蝕引起的；不正常的話，通常是駐車制動工作行程調(diào)整過大，駐車制動拉索連接部分松曠或運動不暢導(dǎo)致的。