沒(méi)有變速箱的電動(dòng)車，其動(dòng)力傳輸主要依靠電動(dòng)機(jī)和單級(jí)減速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可用范圍非常廣，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 16000rpm，而且啟動(dòng)瞬間就能輸出最大扭力，所以在城市起步時(shí)能迅速提速，僅靠單級(jí)減速器就能完成從電動(dòng)機(jī)到車輪的動(dòng)力傳遞，滿足日常駕駛的加速需求。

但電動(dòng)車在高速巡航時(shí)，如果沒(méi)有變速箱，電動(dòng)機(jī)會(huì)攀升到 13000rpm 的高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致 NVH、動(dòng)力性能和效率變得低下，這也是電動(dòng)車跑高速耗電的原因。

若有變速箱，能將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在約 7000 - 9000rpm 這一最有效率的范圍內(nèi)，提升 NVH 和舒適性，還能讓極速更高。

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源是電機(jī)，電機(jī)在恒功率輸入時(shí)，能自動(dòng)輸出克服阻力所需的轉(zhuǎn)矩及獲取該阻力下的最高轉(zhuǎn)速，這使得電機(jī)本身具備了類似變速箱的特性。

純電動(dòng)汽車通常沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱，大多只有一個(gè)減速器，其主要功能是降低轉(zhuǎn)速并提高扭矩，確保車輛正常行駛。

純電動(dòng)汽車依靠電動(dòng)機(jī)調(diào)速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，適合市區(qū)走走停停的路況，且行駛中無(wú)尾氣排放，環(huán)保友好。

停在原地踩油門踏板到底，電動(dòng)機(jī)能立即輸出最大扭矩，加速迅速平穩(wěn)。

總之，沒(méi)有變速箱的電動(dòng)車主要依靠電動(dòng)機(jī)自身特性和單級(jí)減速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，但為了優(yōu)化高速行駛表現(xiàn)，配備變速箱也有其優(yōu)勢(shì)。